Botas de esquí de travesía: qué se resuela y qué manda la carcasa
La suela de goma se gasta en las aproximaciones y se resuela con Esquí Alp desde 75€. La carcasa y el botín deciden si compensa. Cómo mirarlas antes de que empiece la temporada.
Las botas de esquí de travesía no se gastan esquiando. Se gastan andando: la aproximación por la pista forestal, el collado con la nieve ya ida, la cresta de roca con las botas puestas y los esquís en la mochila. Y cuando la goma de la suela se queda lisa o se despega por la puntera, la bota sigue siendo perfectamente buena para esquiar y bastante mala para todo lo demás.
Esta es la guía para decidir si unas botas de travesía se resuelan o no. Lo contamos antes de que arranque la temporada porque es ahora cuando hay que mirarlas: en enero, con la primera nevada buena, ya no hay tiempo. Si prefieres ir al grano, el servicio está en resolado de botas de esquí de travesía.
Una bota de travesía son cuatro piezas, y solo una se gasta andando
Para decidir hay que separar la bota en lo que es:
La carcasa. El plástico rígido, con el pivote del tobillo y los insertos metálicos de la fijación en puntera y talón. Es la pieza cara y la que marca si la bota sigue viva.
El botín. La parte blanda de dentro. Se aplasta con los años y es lo que hace que una bota que iba perfecta empiece a bailar.
Las hebillas y la correa. Mecánica sencilla. Una hebilla rota se cambia en el taller.
La suela. La goma con taco que va pegada a la carcasa. Es lo único que toca el suelo cuando no llevas los esquís, y por eso es lo que se desgasta en una bota que se cuida bien.
Resolar es cambiar solo esa cuarta pieza. Por eso tiene sentido cuando las otras tres están bien, y no lo tiene cuando no.
Lo que sí se resuela
La suela de travesía se cambia por una suela tipo Esquí Alp, con compuestos Vibram (Megagrip para agarre en roca mojada, Lite Base cuando quieres quitar peso), pegada y termo sellada a la carcasa. Tienes el detalle del pegado en el artículo sobre el sistema Pegafort. Estas son las señales de que toca:
Taco liso en puntera y talón. Es lo primero que se va, porque es donde apoyas al subir y al bajar andando. Cuando resbalas en la roca de la cresta con las botas puestas, es esto.
Suela despegada por la punta. Se abre una boca entre la goma y el plástico. Cuanto antes se arregle, mejor, porque entra agua y nieve y acaba levantando el resto.
Goma agrietada o reseca. Pasa en botas que han dormido años en un trastero. La carcasa aguanta, la goma no.
En todos estos casos la bota se resuela desde 75€ y vuelve con la suela nueva respetando las cotas de puntera y talón, que es lo que hace que siga entrando y cerrando igual en tu fijación.
Lo que manda la carcasa, y no la suela
Hay tres cosas que una suela nueva no arregla y que conviene mirar antes de pedir presupuesto:
Grietas en el plástico. Sobre todo alrededor del pivote del tobillo y en la zona de los insertos. Una carcasa agrietada en esos puntos no es una bota para resolar: es una bota para jubilar o para que la mire la marca.
Botín aplastado. Si el pie baila dentro y ya has apretado las hebillas hasta el último diente, el problema no está debajo. Un botín nuevo o termoconformado de la marca devuelve el ajuste; la suela no tiene nada que ver.
Insertos de la fijación dañados. Los insertos metálicos de puntera y talón son los que agarra la fijación de pines. Si están deformados o se han salido del plástico, hay que hablarlo con la marca antes de hacer nada con la suela. En el taller se trabaja la suela; las partes fijas de la carcasa no se tocan.
Por eso al pedir presupuesto te pedimos dos fotos y no una: la suela, para ver el desgaste, y la carcasa con la fijación, para ver si merece la pena.
Hacer la cuenta
Unas botas de travesía nuevas de gama media se van a los 400 o 500€, y las ligeras de carbono bastante más. El resolado son 75€. La regla es simple:
| Cómo está la bota | Qué hacer | Qué te cuesta |
|---|---|---|
| Carcasa sana, botín bien, suela gastada | Resolar | Desde 75€ |
| Carcasa sana, botín aplastado, suela gastada | Botín nuevo de la marca + resolar | Botín aparte + 75€ |
| Carcasa agrietada en pivote o insertos | No resolar | Botas nuevas |
| Suela despegada pero sin desgaste | Repegar | Desde 28€ el par |
Cuándo mandarlas
Ahora. Octubre y la primera mitad de noviembre es cuando las botas de travesía están en el armario y nadie las echa de menos. A partir de diciembre todo el mundo quiere las suyas para el fin de semana siguiente. En noviembre el plazo orientativo de un resolado completo son dos semanas, y te avisamos por SMS en cuanto estén listas.
Si estás fuera de Madrid, funciona igual que con el resto del calzado: mandas la foto por WhatsApp, te damos el precio cerrado, y la mensajería pasa a recogerlas por tu casa por 18€ ida y vuelta en la península. Las botas de esquí van bien en su propia caja o en una de cartón con un poco de relleno.
Y una nota para que no haya dudas: trabajamos botas de esquí de travesía y de esquí de montaña, las de suela de goma con taco. Las botas rígidas de pista, con suela plana de plástico, no se resuelan aquí. Las de snowboard sí: se repega la suela original o se resuela con Arctic Grip.
